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富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。  

螺桿空壓機(jī)清洗溫控閥　　

（1）溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成　　

（2）溫控閥的作用：溫控閥起恒溫控制作用，當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫低于動(dòng)作值時(shí)（感溫元件動(dòng)作值一般為71度），則潤(rùn)滑油直接從油氣桶回到主機(jī)，當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫高于動(dòng)作值時(shí)，溫控閥感溫元件頂針動(dòng)作，推動(dòng)閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（若感溫元件測(cè)的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤(rùn)滑油再回到主機(jī)?！　?/span>

（3）溫控閥的拆卸：螺桿空壓機(jī)溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個(gè)合適的螺母擰入則蓋，然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內(nèi)部的所有部件?！　?/span>

（4）清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件?！　?/span>

（5）溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥?！　?/span>

（6）螺桿空壓機(jī)溫控閥整個(gè)清洗過(guò)程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。  

空壓機(jī)散發(fā)難聞氣體是怎么個(gè)原因？通常都是以下的幾種原因?qū)е侣輻U式空壓機(jī)發(fā)出惡臭，機(jī)器本身出現(xiàn)故障的概率不大，針對(duì)不同的可能逐一排查，應(yīng)該就能解決問(wèn)題了。

1、橡膠軟管可能是氯丁橡膠。高溫的潤(rùn)滑油把它溶解了，天津空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)，氯又高溫氧化了，產(chǎn)生惡臭氣體，可能的原因是使用了雙酯的合成壓縮機(jī)油。雙酯容易分解，同時(shí)，腐蝕性比較大，天津空氣壓縮機(jī)價(jià)格，一般橡膠尤其在高溫下，易溶脹(部分溶脹)，天津空氣壓縮機(jī)，氯丁橡膠一般不推薦使用在高溫帶壓力的環(huán)境下。

2、替代的油品為了做成綠色，加入了不耐高溫的顏料。而顏料大多含磷/硫/氯等元素，顏料有氧氣高溫產(chǎn)生惡臭氣體。空壓機(jī)在使用時(shí)，化驗(yàn)一下油品，就像化驗(yàn)血液一樣，直接反映問(wèn)題。

3、使用的礦物油中，含極性抗磨添加劑，極性抗磨添加劑主要是磷/硫/氯性的。在高溫下，空氣中又含大量的氧氣，極性抗磨添加劑氧化產(chǎn)生惡臭氣體。極性抗磨添加劑，一般不推薦使用到高溫的情況下，就像普通齒輪油使用到高溫鏈條上一樣，車間里全是惡臭氣體。

4、空氣中帶入的，尤其含有磷/硫/氯的物質(zhì)?？纯纯諌簷C(jī)周圍有沒有化工氣體或含化學(xué)物質(zhì)粉塵。

富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。

空壓機(jī)也需注意：維修過(guò)程中的一些典型現(xiàn)象

一、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

     一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無(wú)法工作的故障。維護(hù)人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過(guò)多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

   因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，天津空氣壓縮機(jī)，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。

   在判定設(shè)備故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

     比如，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門敢與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。

     而實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。